Vespa Automatik-Roller ET, LX, LXV, S, Sprint, Primavera alle luftgekühlten Zwei- und Viertakter ab 1996 - Technik, Wartung, Reparatur - 5. Auflage
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Marke und Modell: Vespa Automatik-Roller ET, LX, LXV, S, alle luftgekühlten Zwei- und Viertakter ab 1996
Verlag: Delius Klasing
Artikelart: Reparaturanleitung
ISBN: 978-3-667-11581-2
Artikelzustand: Neuware
Seitenzahl: 168
Auflage: 5
Format, Material: gebunden (kartoniert), ca. 15 x 21 cm
Abbildungen im Buch: 581 meist farbige Fotos und Zeichnungen
Sprache: Deutsch
Vespa Automatik-Roller
Alle VESPA Automatik-Roller ET, LX, lXV, S, Sprint und Primavera - Technik, Wartung, Reparatur
Bella Italia für alle!
Als weltweit bedeutendster Motorroller-Hersteller vermarktet Piaggio seit 1996 mit den Baureihen ET und LX, neuerdings auch LXV und S die grundlegend modernisierten Versionen der legendären Vespa. Mit Stahlblechkarosserie und Vorderradführung aus dem Flugzeugbau blieb Piaggio der Tradition verbunden. Motor und Kraftübertragung per Keilriemenautomatik jedoch sind zeitgemäß. Neben einigen Einstiegstypen mit 50-cm³-Zweitakt-Motoren bieten die Italiener vor allem äußerst wirtschaftliche und umweltverträgliche Viertakt-Modelle an, in Deutschland zumeist mit 125 cm³, ansonsten auch mit 50 und 150 cm³ Hubraum.
5. Auflage 2022 - Vespa Automatik-Roller komplett zerlegen und instandsetzen
Die vorliegende fünfte Auflage des 2006 erstmals erschienenen und kürzlich erweiterten Buchs beschreibt auf 168 Seiten und mit rund 580 Fotos und Zeichnungen die grundlegenden Wartungs-, Einstell- und Montagearbeiten für diese Fahrzeuge, angefangen bei Zerlegung von Karosserie und Fahrwerk über Ausbau und Demontage von Motor, Ohc-Ventilsteuerung und Elektrik.
Inhaltsverzeichnis:
- Modellgeschichte der Vespa-Baureihen ET, LX, LXV und S seit 1996
- Karosserie, Karosserie-Elektrik, Instrumente, Armaturen, Beleuchtung: Aus- und Einbau
- Griffe, Hebel, Züge, Wellen: Ausbau und Wartung
- Fahrwerk 1: Vorderradführung, Lenkung, Rad
- Fahrwerk 2: Hinterradführung, Federbein, Rad
- Scheibenbrems-Hydraulik: Montage, Kontrolle; Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremszange
- Trommelbrems-Mechanik: Beläge, Trommeln, Züge
- Motor-/Triebwerksblock: Aus- und Einbau
- Zweitaktmotoren ET 2, LX 50: Zylinderkopf, Zylinder
- Viertaktmotoren ET 4, LX 125: Zylinderkopf, Zylinder
- LEADER-Motor: ET, LX, LXV, S seit 2000
- Antrieb mit Variator, Keilriemen und Kupplung
- Getriebe, Hinterradantrieb, Getriebeölstand
- Kurbel- und Antriebsgehäuse, Kurbeltrieb
- Ölversorgung Zweitaktmotoren ET 2, LX 50
- Ölkreislauf Viertaktmotoren ET 4, LX 125
- Gemischaufbereitung Zweitakter: Vergaser, Membran, Luftfilter, Benzintank
- Gemischaufbereitung ET 2 Iniezione: Arbeiten an Vergaser und Einspritzanlage
- Benzinversorgung Viertakter: Vergaser, Tank
- Motorelektrik 1: Batterie, Sicherungen
- Motorelektrik 2: E-Starter, Lichtmaschine
- Motoreletrik 3: Zündkerze, Zündanlage, Spannungsregler
- Werkzeug: Ausrüstung und Einsatz
- Wartungsplan für Vespa-Automatikmodelle
- Technische Daten, Einstelldaten, Maße
- Fehlersuche und Mängelbehebung
- Stichwortverzeichnis
- Schaltbilder und farbige Schaltpläne
- Modellgeschichte 2012 bis 2018
Verlag: Delius Klasing
Artikelart: Reparaturanleitung
ISBN: 978-3-667-11581-2
Artikelzustand: Neuware
Seitenzahl: 168
Auflage: 5
Format, Material: gebunden (kartoniert), ca. 15 x 21 cm
Abbildungen im Buch: 581 meist farbige Fotos und Zeichnungen
Sprache: Deutsch
Vespa Automatik-Roller
Alle VESPA Automatik-Roller ET, LX, lXV, S, Sprint und Primavera - Technik, Wartung, Reparatur
Bella Italia für alle!
Als weltweit bedeutendster Motorroller-Hersteller vermarktet Piaggio seit 1996 mit den Baureihen ET und LX, neuerdings auch LXV und S die grundlegend modernisierten Versionen der legendären Vespa. Mit Stahlblechkarosserie und Vorderradführung aus dem Flugzeugbau blieb Piaggio der Tradition verbunden. Motor und Kraftübertragung per Keilriemenautomatik jedoch sind zeitgemäß. Neben einigen Einstiegstypen mit 50-cm³-Zweitakt-Motoren bieten die Italiener vor allem äußerst wirtschaftliche und umweltverträgliche Viertakt-Modelle an, in Deutschland zumeist mit 125 cm³, ansonsten auch mit 50 und 150 cm³ Hubraum.
5. Auflage 2022 - Vespa Automatik-Roller komplett zerlegen und instandsetzen
Die vorliegende fünfte Auflage des 2006 erstmals erschienenen und kürzlich erweiterten Buchs beschreibt auf 168 Seiten und mit rund 580 Fotos und Zeichnungen die grundlegenden Wartungs-, Einstell- und Montagearbeiten für diese Fahrzeuge, angefangen bei Zerlegung von Karosserie und Fahrwerk über Ausbau und Demontage von Motor, Ohc-Ventilsteuerung und Elektrik.
Inhaltsverzeichnis:
- Modellgeschichte der Vespa-Baureihen ET, LX, LXV und S seit 1996
- Karosserie, Karosserie-Elektrik, Instrumente, Armaturen, Beleuchtung: Aus- und Einbau
- Griffe, Hebel, Züge, Wellen: Ausbau und Wartung
- Fahrwerk 1: Vorderradführung, Lenkung, Rad
- Fahrwerk 2: Hinterradführung, Federbein, Rad
- Scheibenbrems-Hydraulik: Montage, Kontrolle; Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremszange
- Trommelbrems-Mechanik: Beläge, Trommeln, Züge
- Motor-/Triebwerksblock: Aus- und Einbau
- Zweitaktmotoren ET 2, LX 50: Zylinderkopf, Zylinder
- Viertaktmotoren ET 4, LX 125: Zylinderkopf, Zylinder
- LEADER-Motor: ET, LX, LXV, S seit 2000
- Antrieb mit Variator, Keilriemen und Kupplung
- Getriebe, Hinterradantrieb, Getriebeölstand
- Kurbel- und Antriebsgehäuse, Kurbeltrieb
- Ölversorgung Zweitaktmotoren ET 2, LX 50
- Ölkreislauf Viertaktmotoren ET 4, LX 125
- Gemischaufbereitung Zweitakter: Vergaser, Membran, Luftfilter, Benzintank
- Gemischaufbereitung ET 2 Iniezione: Arbeiten an Vergaser und Einspritzanlage
- Benzinversorgung Viertakter: Vergaser, Tank
- Motorelektrik 1: Batterie, Sicherungen
- Motorelektrik 2: E-Starter, Lichtmaschine
- Motoreletrik 3: Zündkerze, Zündanlage, Spannungsregler
- Werkzeug: Ausrüstung und Einsatz
- Wartungsplan für Vespa-Automatikmodelle
- Technische Daten, Einstelldaten, Maße
- Fehlersuche und Mängelbehebung
- Stichwortverzeichnis
- Schaltbilder und farbige Schaltpläne
- Modellgeschichte 2012 bis 2018
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