Triumph TR5/250 & TR6 (1967-1976) Schrauberhandbuch - Reparaturanleitung

Das "Schrauberhandbuch" für Autos (Old- und Youngtimer) vom Heel Verlag

Das bekannte "Schrauberhandbuch" vom Heel Verlag ist die erste Wahl, wenn es um Reparaturen am Fahrzeug geht, und sollte in keinem Bücherregal fehlen. Diese Bücher behandeln verschiedene Themen der Fahrzeugtechnik und bilden alles übersichtlich mit zahlreichen Erklärungen und Fotografien ab. Besonders zu erwähnen ist die hochwertige Verarbeitung und herausragende Qualität der Unterlagen. Ob Pflege, Wartung oder auch Restauration, alle diese Punkte werden mit dieser Literatur erheblich erleichtert. Sowohl bei einfachen als auch bei umfangreicheren Reparaturen sind diese Leitfäden der perfekte Ratgeber an ihrer Seite. Ein gut strukturiertes Inhaltsverzeichnis hilft ihnen, schnell die gerade benötigten Beschreibungen zu finden. Sie müssen kein Profi sein, diese Anleitungen helfen ihnen auch als Anfänger oder Hobbyschrauber. Solche Schrauberhandbücher gehören definitiv mit zur Werkstattausrüstung, da nach nur einer erfolgreichen selbst durchgeführten Reparatur sich die Kosten der Anschaffung wieder armortisiert haben.

Rückentext:

Reparieren und Optimieren leicht gemacht

Der neue Band aus der Reihe "Schrauberhandbuch" ist dem Triumph TR 5/250 & TR 6 gewidmet. In gewohnt ausführlicher Form geht dieser umfangreiche und komplett farbig gestaltete Praxisratgeber auf alle Aspekte einer professionellen Restaurierung ein. In detailliert beschriebenen Anleitungen werden die wichtigsten Arbeiten an Karosserie, Chassis, Motor, Fahrwerk und Getriebe dargelegt. Dabei findet der Hobbyschrauber auch Ratschläge für das Anfertigen, Anpassen und Einschweißen von Blechen sowie Hinweise für eine perfekte Lackierung. Der Autor geht ebenfalls im Detail auf das fachmännische Aufbereiten des Interierus ein. Außerdem beschäftigt sich ein umfangreiches Kapitel mit dem Thema Kaufberatung.

Die Fülle an Informationen macht dieses Buch zu einer wahren Bibel für alle, die im Besitz eines Triumph TR 5/TR 6 sind oder überlegen, ein solches Fahrzeug zu erwerben.

Inhaltsangaben*:

Danksagungen / Über den Autor
Vorwort
Einleitung und Gebrauchsanweisung für dieses Buch

Kapitel 1: Welcher TR ist der richtige?
- Auswahl- und Kauftipps
- Ein Überblick über die TR-Reihe
- Herkunft
- TR mit Steckscheiben
- TR mit Kurbelscheiben
- Keilform-TR
- Fazit
- Einige goldene Regeln für den Kauf

Kapitel 2: Karosserie, Lack, Innenausstattung:
- Worauf zu achten ist
- Mechanisches
- Inspektion des TR-Chassis mit unabhängiger Hinterradaufhängung

Kapitel 3: Vorbereitung der Restaurierung:
- Fahrzeugzerlegung
- Kontakte
- Wo fange ich an?
- Lackieren - was und wie?
- Plan einer Do-it-yourself-Restaurierung
- Ersatzteile

Kapitel 4: Karosserieüberholung:
- Michelotti und Karmann - die Unterschiede
- Problemvermeidung
- Karosseriereparatur bei unabhängiger Hinterradaufhängung
- Restaurierung der Rohkarosse
- Türen
- Reparatur der in einem Stück vom Chassis abgenommenen Karosserie
- Reparatur der in zwei Stüclen vom Chassis abgenommenen Karosserie
- Anschließende Arbeiten
- Zusätzliche Details
- Neue TR 5- und TR 6-Karosserien
- Sandstrahlen

Kapitel 5: Chassisüberholung:
- Rostnester
- Modifikation und Verbesserung
- Lagerung der unteren Dreieckslenker
- Verstärkung der unteren Lager
- Ersatz-Chassis

Kapitel 6: Lackierung, Verzinken, Rostschutz:
- Verzinken
- Lackieren des Chassis
- Pulverbeschichtung
- Lackierung der Karosserie
- Schritt 1: Zinkrostschutz
- Schritt 2 und 3: Haftgrund und Decklack
- Eigenleistung
- Einzelheiten zur Lackierung
- Steinschlagschutz
- Lanke Teile
- Verchromen
- Vorbereitung von Komponenten
- Rostschutz

Kapitel 7: Überholung von Motor und Kupplung:
- Einführung zum Sechszylinder
- Überholung des Kurbelgehäuses
- Einbau der Druckringe an der Kurbelwelle
- Schmierung
- Weitere Einzelheiten zum Motorblock
- Zylinderkopf
- Ausbau des Zylinderkopfes
- Kopf der US-Modelle
- Andere Einzelheiten zum Zylinderkopf
- Kupplung
- Zusammen- und Einbau des Motors

Kapitel 8: Moderne Kraft- und Schmierstoffe:
- Einfahren
- Ölthermostate
- Bleifrei-Kraftstoff
- Bleifrei-Zylinderköpfe
- Nachdieseln

Kapitel 9: Getriebe und Overdrive:
- Getriebe
- Overdrive
- Probleme und Lösungen zu A- und J-Overdrives
- A-Overdrive
- J-Overdrive

Kapitel 10: Einspritzanlage:
- Ruf der Einspritzanlage
- Fehler, die die Einspritzung nicht verursacht
- Einspritzprobleme und ihre Lösung
- Einspritzanlage in der Übersicht
- Drosselklappenmechanismus
- Prüfen und Einstellen des Kraftstoffdrucks
- Originale CAV-Kraftstofffilter
- Kraftstoffpumpe und ihr Antrieb
- Dosiereinrichtung

Kapitel 11: Vergaser:
- Ermittlung des Vergasertyps
- Vorbereitende Prüfung
- Leerlaufeinstellung
- Synchronisierung der zwei Vergaser
- Ersatz der Drosselklappennadel

Kapitel 12: Vorderradaufhängung und Lenkung:
- Gründe für eine Überholung
- Verbessertes Fahrverhalten
- TR 2, 3, 3A und 4
- TR 4 A, 5, 250 und 6
- Lenkung verbessern
- Weitere Hinweise und Vorschläge
- Schraubenfederspanner

Kapitel 13: Hinterradaufhängung und Differenzial:
- Unabhängige Triumph-Hinterradaufhängung
- Schräglenker
- Differenzialtypen
- Einzelheiten zu den Halbwellen
- Lebensdauer der Kreuzgelenke
- Naben und Lager
- Federspanner
- Übersicht über Verbesserungen

Kapitel 14: Bremsen:
- Hintergrund
- Bremsleitungen
- Bremssatteltypen
- Bremsservo
- Tipps zu den Bremsen

Kapitel 15: Sonstiges:
- Elektrik
- Sicherheit
- Motorhaubenschloss

Kapitel 16: Innenausstattung:
- Restaurierung des Holzarmaturenbretts
- Schalldämmung und Teppiche
- Innenverkleidungen
- Sicherheitsgurte
- Aufmöblen der Sitze
- Verkleidungen im Kofferraum

Kapitel 17: Verdeck:
- Restaurierung des Verdeckrahmens
- Einbau des Verdecks
- Pflege des Verdecks

Kapitel 18: Fazit
Anhang: Adressen

Anhang: Schweißen, Werkzeuge, Fertigkeiten:
- Schweißen
- Schweißverfahren
- Schweißausrüstung
- Weitere Ausrüstung
- Sicherheit
- Schweißen lernen
- Loch- und Nahtschweißen
- Grundlagen der Blechformung

*: Die Inhaltsangaben können leicht vom tatsächlichen Inhalt abweichen. Bei speziellen Fragen zum Inhalt schauen wir gerne für Sie nach, bitte nehmen Sie in diesem Fall Kontakt mit uns auf.