Marke und Modell: Piaggio Vespa
Buchtitel: Motorroller - Vespa, Piaggio und Co - Die Zweitakter 50 bis 180 Kubik
Autoren: Dieter Korp, Christoph Pandikow
Kurzbeschreibung:
Die Buchreihe - Jetzt helfe ich mir selbst - hat sich über viele Jahre hinweg als Standardwerk für Mechaniker etabliert. Es handelt sich um ein umfassendes Reparaturhandbuch, das sämtliche Fahrzeugaspekte in einem verständlichen Format abdeckt. Auf dieses Buch stützen sich Mechaniker bei allen Arbeiten rund um das Fahrzeug. Die Hauptautoren der Reihe sind Dieter Korp und Gert Hack.
In diesem Sonderband zur Vespa und zu den Piaggio Motorrollern lernen Sie, Schritt für Schritt, an praktischen Beispielen erklärt und in gewohnt kompetenter Weise der Dieter-Korp-Reihe, alles zu Antiebs- und Motorentechnik, Pflege- und Wartungsarbeiten, elektrischer Anlage und vielem mehr.
Buchtitel: Motorroller - Vespa, Piaggio und Co - Die Zweitakter 50 bis 180 Kubik
Autoren: Dieter Korp, Christoph Pandikow
Kurzbeschreibung:
Die Buchreihe - Jetzt helfe ich mir selbst - hat sich über viele Jahre hinweg als Standardwerk für Mechaniker etabliert. Es handelt sich um ein umfassendes Reparaturhandbuch, das sämtliche Fahrzeugaspekte in einem verständlichen Format abdeckt. Auf dieses Buch stützen sich Mechaniker bei allen Arbeiten rund um das Fahrzeug. Die Hauptautoren der Reihe sind Dieter Korp und Gert Hack.
In diesem Sonderband zur Vespa und zu den Piaggio Motorrollern lernen Sie, Schritt für Schritt, an praktischen Beispielen erklärt und in gewohnt kompetenter Weise der Dieter-Korp-Reihe, alles zu Antiebs- und Motorentechnik, Pflege- und Wartungsarbeiten, elektrischer Anlage und vielem mehr.
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Informationen auf einen Blick:
Buchtitel: Motorroller - Vespa, Piaggio und Co - Die Zweitakter 50 bis 180 Kubik
Autoren: Dieter Korp, Christoph Pandikow
ISBN: 978-3-613-03322-1
Band-Nr.: 288
Seitenzahl: 256
Fotos und Abbildungen im Buch: ca. 300
Auflage: 1. Auflage 2012
Gewicht: 745 Gramm
Verlag: Motorbuch-Verlag
Buchreihe: Jetzt helfe ich mir selbst
Artikelart: Reparaturanleitung
Artikelzustand: Neuware
Material: broschiert
Format: ca. 20,0 x 26,5 cm (bis Band-Nr. 99 ca. 15,5 x 22,0 cm)
Sprache: Deutsch
Die Reparaturanleitung - Jetzt helfe ich mir selbst
Die Buchreihe - Jetzt helfe ich mir selbst -, herausgegeben vom Motorbuch Verlag, zählt zu den erfolgreichsten Reparaturhandbüchern für Autos und Motorräder. Seit 1962 publiziert, hat sie inzwischen eine Gesamtauflage von über 10 Millionen Exemplaren erreicht. Es sind mittlerweile mehr als 200 Bände erschienen, die hauptsächlich Fahrzeugmodelle vom Kleinwagen bis zur oberen Mittelklasse abdecken. Dieter Korp (1921 - 2015) und Gert Hack sind die Hauptautoren der Reihe. Viele der neueren Bände wurden unter der Redaktion von Korp veröffentlicht. Ursprünglich wurden nur typbezogene Reparaturhandbücher veröffentlicht, später jedoch wurde die Reihe durch Bände zu den folgenden allgemeinen Themen ergänzt: Auto-Elektrik, Autokarosserie, Auto-HiFi, Wohnmobil-Selbstausbau, Oldtimer, Traktoren, Quad und Zweirädern.
Diese Unterlagen unterstützen Sie dabei, Ihr Fahrzeug zu reparieren, zu warten und instand zu halten. Sowohl einfache als auch komplexe Reparaturarbeiten werden ausführlich illustriert und in leicht verständlicher Sprache erklärt. Häufig erleichtern Fehlerdiagnosetabellen es Ihnen, Mängel präzise einzuschätzen und schnell zu handeln. Dieses Handbuch ist ideal für Anfänger und Hobbyschrauber geeignet, wird aber auch häufig von Profis als Nachschlagewerk genutzt. Ein solches Reparaturhandbuch ist unverzichtbar für jede Hobby- und professionelle Werkstatt! Schon eine einzige selbst durchgeführte Reparatur deckt die Kosten dieses Reparaturhandbuchs durch die eingesparten Werkstattkosten ab.
Die Vespa
Es gibt nur wenige Fahrzeuge wie die Vespa, die über ihren eigentlichen Zweck hinaus einen Kultstatus erreicht haben. Ursprünglich als kostengünstiges Transportmittel für die Massen konzipiert, entwickelte sich die Vespa zu einem sofort erkennbaren Symbol ihres Ursprungslandes und einer weltweit gefeierten Design-Ikone. Der Erfolg der Vespa basierte auf der einzigartigen Kombination aus Stil, Funktionalität und Zuverlässigkeit, die in dieser Zeit bei keinem anderen Zweirad erreicht wurde. Das Design entwickelte sich im Laufe der Jahre weiter, blieb jedoch sowohl in Bezug auf das Design als auch auf den Nutzwert eng mit ihren Ursprüngen verbunden. Die Vespa stellt eine ideale Option für ein Restaurierungsprojekt dar, insbesondere wenn man noch nicht viel Erfahrung im Selberschrauben gesammelt hat. Sie sind leicht zu finden, ziemlich günstig, einfach zu restaurieren und leicht zu warten. Diese Kombination bietet einen perfekten Einstieg in den traditionellen Restaurationsprozess, ohne dass man sich mit dem Aufspüren seltener und teurer Teile herumschlagen muss. Wichtiger ist jedoch, dass es einfach Spaß macht, eine dieser klassischen Vespas zu besitzen und damit zu fahren.
Der Sonderband der Reihe - Motorroller - Vespa, Piaggio und Co - Die Zweitakter 50 bis 180 Kubik
Auf folgende Themenbereiche dürfen Sie sich freuen:
Pflege und Werterhalt
Waschen und Pflegen, Lackpflege, Oberflächen polieren, Kunststoffteile lackieren, Kühlsystem, Schutz vor Korrosion
Wartungsarbeiten
Flüssigkeiten, Filter und Siebe, Dichtheit, Kontrollen, Ölen und Schmieren, Montagearbeiten und Prüfungen, Ausbau des Motors, Austausch der Motorlager
Zylindersatz und Motorblock
Demontage des Zylinders, Verschleißmessungen, Arbeiten am Motorblock, Simmerringe im Kurbelgehäuse, Motorteile aus dem Zubehör Schmierung und Kühlung Thermostat, Kühler, Wasserpumpe, Ölpumpe
Gemischaufbereitungssysteme
Vergaser- und Einspritzer, Gaszüge wechseln, Arbeiten an Kraftstoffhahn, Ansaugstutzen, Luftfilterkasten, Benzinschlauch, Benzinfilter
Antrieb und Untersetzung
Variomatik und Demontage, Variator, Anfahrkupplung, Ausgleichscheiben, Antriebsriemen, Radgetriebe
Zündanlagen, Starter und Generator
MHKZ oder CDI, Motronik bei Einspritzung, Zündsteuergerät, Motorsteuergerät, Zündkerzenstecker, Starterrelais, Startermotor, Generator
Karosserie und Fahrwerk
Reifenmontage, Vorderradgabel, Stoßdämpfer, Fahrwerksvermessung, Verkleidungsteile demontieren, Tachometer und Tachoantrieb, Karosserie ausbessern
Arbeiten an der elektrischen Anlage
Bauteilübersicht, Scheinwerferbirnen wechseln, Scheinwerfer einstellen, Bauteile und Schalter, Ladegeräte
Inhaltsverzeichnis:*
- Einleitung
- Rechte und Pflichten
- Kennen Sie Ihren Roller
- In der Werkstatt
- Pflege und Werterhalt
- Fit durch den Winter
- Fit durch den Sommer
- Richtig schrauben
- Wartungsarbeiten
- Montagearbeiten am Motor
- Zylindersatz und Motorblock
- Kühlsysteme
- Schmierungssysteme
- Gemischaufbereitungssysteme
- Antrieb und Untersetzung
- Zündanlagen
- Starter und Generator
- Karosserie und Fahrwerk
- Arbeiten am Bremssystem
- Arbeiten an der elektrischen Anlage
- Verschlauchung und Verdrahtung
Weitere Informationen:
*: Die Inhaltsangaben können vom tatsächlichen Inhalt abweichen. Häufig besteht in der Download-Sektion oder in der Bildergalerie die Möglichkeit, die jeweilige Inhaltsübersicht einzusehen.
Sollten Sie spezielle Fragen zum Inhalt haben, schauen wir gerne für Sie nach. Bitte wenden Sie sich in diesem Fall an uns.
Buchtitel: Motorroller - Vespa, Piaggio und Co - Die Zweitakter 50 bis 180 Kubik
Autoren: Dieter Korp, Christoph Pandikow
ISBN: 978-3-613-03322-1
Band-Nr.: 288
Seitenzahl: 256
Fotos und Abbildungen im Buch: ca. 300
Auflage: 1. Auflage 2012
Gewicht: 745 Gramm
Verlag: Motorbuch-Verlag
Buchreihe: Jetzt helfe ich mir selbst
Artikelart: Reparaturanleitung
Artikelzustand: Neuware
Material: broschiert
Format: ca. 20,0 x 26,5 cm (bis Band-Nr. 99 ca. 15,5 x 22,0 cm)
Sprache: Deutsch
Die Reparaturanleitung - Jetzt helfe ich mir selbst
Die Buchreihe - Jetzt helfe ich mir selbst -, herausgegeben vom Motorbuch Verlag, zählt zu den erfolgreichsten Reparaturhandbüchern für Autos und Motorräder. Seit 1962 publiziert, hat sie inzwischen eine Gesamtauflage von über 10 Millionen Exemplaren erreicht. Es sind mittlerweile mehr als 200 Bände erschienen, die hauptsächlich Fahrzeugmodelle vom Kleinwagen bis zur oberen Mittelklasse abdecken. Dieter Korp (1921 - 2015) und Gert Hack sind die Hauptautoren der Reihe. Viele der neueren Bände wurden unter der Redaktion von Korp veröffentlicht. Ursprünglich wurden nur typbezogene Reparaturhandbücher veröffentlicht, später jedoch wurde die Reihe durch Bände zu den folgenden allgemeinen Themen ergänzt: Auto-Elektrik, Autokarosserie, Auto-HiFi, Wohnmobil-Selbstausbau, Oldtimer, Traktoren, Quad und Zweirädern.
Diese Unterlagen unterstützen Sie dabei, Ihr Fahrzeug zu reparieren, zu warten und instand zu halten. Sowohl einfache als auch komplexe Reparaturarbeiten werden ausführlich illustriert und in leicht verständlicher Sprache erklärt. Häufig erleichtern Fehlerdiagnosetabellen es Ihnen, Mängel präzise einzuschätzen und schnell zu handeln. Dieses Handbuch ist ideal für Anfänger und Hobbyschrauber geeignet, wird aber auch häufig von Profis als Nachschlagewerk genutzt. Ein solches Reparaturhandbuch ist unverzichtbar für jede Hobby- und professionelle Werkstatt! Schon eine einzige selbst durchgeführte Reparatur deckt die Kosten dieses Reparaturhandbuchs durch die eingesparten Werkstattkosten ab.
Die Vespa
Es gibt nur wenige Fahrzeuge wie die Vespa, die über ihren eigentlichen Zweck hinaus einen Kultstatus erreicht haben. Ursprünglich als kostengünstiges Transportmittel für die Massen konzipiert, entwickelte sich die Vespa zu einem sofort erkennbaren Symbol ihres Ursprungslandes und einer weltweit gefeierten Design-Ikone. Der Erfolg der Vespa basierte auf der einzigartigen Kombination aus Stil, Funktionalität und Zuverlässigkeit, die in dieser Zeit bei keinem anderen Zweirad erreicht wurde. Das Design entwickelte sich im Laufe der Jahre weiter, blieb jedoch sowohl in Bezug auf das Design als auch auf den Nutzwert eng mit ihren Ursprüngen verbunden. Die Vespa stellt eine ideale Option für ein Restaurierungsprojekt dar, insbesondere wenn man noch nicht viel Erfahrung im Selberschrauben gesammelt hat. Sie sind leicht zu finden, ziemlich günstig, einfach zu restaurieren und leicht zu warten. Diese Kombination bietet einen perfekten Einstieg in den traditionellen Restaurationsprozess, ohne dass man sich mit dem Aufspüren seltener und teurer Teile herumschlagen muss. Wichtiger ist jedoch, dass es einfach Spaß macht, eine dieser klassischen Vespas zu besitzen und damit zu fahren.
Der Sonderband der Reihe - Motorroller - Vespa, Piaggio und Co - Die Zweitakter 50 bis 180 Kubik
Auf folgende Themenbereiche dürfen Sie sich freuen:
Pflege und Werterhalt
Waschen und Pflegen, Lackpflege, Oberflächen polieren, Kunststoffteile lackieren, Kühlsystem, Schutz vor Korrosion
Wartungsarbeiten
Flüssigkeiten, Filter und Siebe, Dichtheit, Kontrollen, Ölen und Schmieren, Montagearbeiten und Prüfungen, Ausbau des Motors, Austausch der Motorlager
Zylindersatz und Motorblock
Demontage des Zylinders, Verschleißmessungen, Arbeiten am Motorblock, Simmerringe im Kurbelgehäuse, Motorteile aus dem Zubehör Schmierung und Kühlung Thermostat, Kühler, Wasserpumpe, Ölpumpe
Gemischaufbereitungssysteme
Vergaser- und Einspritzer, Gaszüge wechseln, Arbeiten an Kraftstoffhahn, Ansaugstutzen, Luftfilterkasten, Benzinschlauch, Benzinfilter
Antrieb und Untersetzung
Variomatik und Demontage, Variator, Anfahrkupplung, Ausgleichscheiben, Antriebsriemen, Radgetriebe
Zündanlagen, Starter und Generator
MHKZ oder CDI, Motronik bei Einspritzung, Zündsteuergerät, Motorsteuergerät, Zündkerzenstecker, Starterrelais, Startermotor, Generator
Karosserie und Fahrwerk
Reifenmontage, Vorderradgabel, Stoßdämpfer, Fahrwerksvermessung, Verkleidungsteile demontieren, Tachometer und Tachoantrieb, Karosserie ausbessern
Arbeiten an der elektrischen Anlage
Bauteilübersicht, Scheinwerferbirnen wechseln, Scheinwerfer einstellen, Bauteile und Schalter, Ladegeräte
Inhaltsverzeichnis:*
- Einleitung
- Rechte und Pflichten
- Kennen Sie Ihren Roller
- In der Werkstatt
- Pflege und Werterhalt
- Fit durch den Winter
- Fit durch den Sommer
- Richtig schrauben
- Wartungsarbeiten
- Montagearbeiten am Motor
- Zylindersatz und Motorblock
- Kühlsysteme
- Schmierungssysteme
- Gemischaufbereitungssysteme
- Antrieb und Untersetzung
- Zündanlagen
- Starter und Generator
- Karosserie und Fahrwerk
- Arbeiten am Bremssystem
- Arbeiten an der elektrischen Anlage
- Verschlauchung und Verdrahtung
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