Marke und Modell: Motorroller
Buchtitel: Motorroller - 50 Kubik, Zwei- und Viertakter
Autoren: Dieter Korp, Christoph Pandikow
Kurzbeschreibung:
Die Buchreihe - Jetzt helfe ich mir selbst - hat sich über viele Jahre hinweg als Standardwerk für Mechaniker etabliert. Es handelt sich um ein umfassendes Reparaturhandbuch, das sämtliche Fahrzeugaspekte in einem verständlichen Format abdeckt. Auf dieses Buch stützen sich Mechaniker bei allen Arbeiten rund um das Fahrzeug. Die Hauptautoren der Reihe sind Dieter Korp und Gert Hack.
In diesem Sonderband zu 50 Kubik Motorrollern lernen Sie, Schritt für Schritt, an praktischen Beispielen erklärt und in gewohnt kompetenter Weise der Dieter-Korp-Reihe, alles zu Zweitakt- und Viertaktmotoren, Reparatur- und Wartungsarbeiten und vielem mehr.
Buchtitel: Motorroller - 50 Kubik, Zwei- und Viertakter
Autoren: Dieter Korp, Christoph Pandikow
Kurzbeschreibung:
Die Buchreihe - Jetzt helfe ich mir selbst - hat sich über viele Jahre hinweg als Standardwerk für Mechaniker etabliert. Es handelt sich um ein umfassendes Reparaturhandbuch, das sämtliche Fahrzeugaspekte in einem verständlichen Format abdeckt. Auf dieses Buch stützen sich Mechaniker bei allen Arbeiten rund um das Fahrzeug. Die Hauptautoren der Reihe sind Dieter Korp und Gert Hack.
In diesem Sonderband zu 50 Kubik Motorrollern lernen Sie, Schritt für Schritt, an praktischen Beispielen erklärt und in gewohnt kompetenter Weise der Dieter-Korp-Reihe, alles zu Zweitakt- und Viertaktmotoren, Reparatur- und Wartungsarbeiten und vielem mehr.
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Informationen auf einen Blick:
Buchtitel: Motorroller - 50 Kubik, Zwei- und Viertakter
Autoren: Dieter Korp, Christoph Pandikow
ISBN: 978-3-613-03081-7
Band-Nr.: 274
Seitenzahl: 247
Fotos und Abbildungen im Buch: ca. 250
Auflage: 1. Auflage 2010
Gewicht: 930 Gramm
Verlag: Motorbuch-Verlag
Buchreihe: Jetzt helfe ich mir selbst
Artikelart: Reparaturanleitung
Artikelzustand: Neuware
Material: broschiert
Format: ca. 20,0 x 26,5 cm (bis Band-Nr. 99 ca. 15,5 x 22,0 cm)
Sprache: Deutsch
Die Reparaturanleitung - Jetzt helfe ich mir selbst
Die Buchreihe - Jetzt helfe ich mir selbst -, herausgegeben vom Motorbuch Verlag, zählt zu den erfolgreichsten Reparaturhandbüchern für Autos und Motorräder. Seit 1962 publiziert, hat sie inzwischen eine Gesamtauflage von über 10 Millionen Exemplaren erreicht. Es sind mittlerweile mehr als 200 Bände erschienen, die hauptsächlich Fahrzeugmodelle vom Kleinwagen bis zur oberen Mittelklasse abdecken. Dieter Korp (1921 - 2015) und Gert Hack sind die Hauptautoren der Reihe. Viele der neueren Bände wurden unter der Redaktion von Korp veröffentlicht. Ursprünglich wurden nur typbezogene Reparaturhandbücher veröffentlicht, später jedoch wurde die Reihe durch Bände zu den folgenden allgemeinen Themen ergänzt: Auto-Elektrik, Autokarosserie, Auto-HiFi, Wohnmobil-Selbstausbau, Oldtimer, Traktoren, Quad und Zweirädern.
Diese Unterlagen unterstützen Sie dabei, Ihr Fahrzeug zu reparieren, zu warten und instand zu halten. Sowohl einfache als auch komplexe Reparaturarbeiten werden ausführlich illustriert und in leicht verständlicher Sprache erklärt. Häufig erleichtern Fehlerdiagnosetabellen es Ihnen, Mängel präzise einzuschätzen und schnell zu handeln. Dieses Handbuch ist ideal für Anfänger und Hobbyschrauber geeignet, wird aber auch häufig von Profis als Nachschlagewerk genutzt. Ein solches Reparaturhandbuch ist unverzichtbar für jede Hobby- und professionelle Werkstatt! Schon eine einzige selbst durchgeführte Reparatur deckt die Kosten dieses Reparaturhandbuchs durch die eingesparten Werkstattkosten ab.
Der Sonderband der Reihe - Motorroller - 50 Kubik, Zwei- und Viertakter
Auf folgende Themenbereiche dürfen Sie sich freuen:
Funktion und Aufbau
der Zwei- und Viertaktmotoren, Variomatik, Kupplung, Turm- und Schiebervergaser, Gleichdruckvergaser
Wartungsarbeiten
Flüssigkeiten, Filter, Dichtheit, Karosserie, Probefahrt, Wartungsdatensammlung
Reparaturen und Montagearbeiten
Motor und Antrieb, Arbeiten an der Karossiere und am Fahrwerk, Arbeiten an der elektrischen Anlage, Besser machen
Geführte Fehlersuche – Diagnose
Abblendlicht, Abgasqualm, Anlasser, Auspuff, Batterie, Blinker, Blinkerkontrollanzeige, Bremsen, Elektroden der Kerze, Fernlicht, Getriebegeräusche, Hinterradspiel, Hupe, Kurbelgehäuse, Kupplung, Kurzschluss, Leerlaufschwankungen, Lenkung, Motor, Rücklicht, Scheibenbremsen, Sicherung, Stoßdämpfer, Tankanzeige, Variomatik, Zündung
Bauteile und Prüfungen
Motormechanik, Antrieb, Fahrwerk, Kraftstoffanlage, Beleuchtung, Elektrik, Starter, Generator und die Spannungsversorgung, Zündanlage, Kühlsysteme, Abgassysteme, Drosseln und Begrenzer
Schaltplan und Messtechnik
Besonderheiten an den CDI, Schaltpläne universal, Unterdruckverschlauchung, Entlüftung und Verbindungen am 2-Takter, Kühlwasseranschluss 2-Takt wassergekühlt, Unterdruckverschlauchung, Entlüftung und Verbindungen am 4-Takter, Praxistraining, Messtechnik, Strommessung, Messungen mit dem Oszilloskop
Inhaltsverzeichnis:*
Einleitung
- Ein Ratgeber stellt sich vor
- Hilfe zur Selbsthilfe
- Tipps und Wissenswertes
- Sicherheit hat Vorrang
- Reparaturen in der heimischen Garage
- Damit Sie sich besser zurechtfinden
Kennen Sie Ihren Roller
- Typen und Bezeichnungen
- Die Fahrgestellidentifikationsnummer
- Das Typenschild
- Die Motorkennzeichnung
- Die Motornummer
- Die Zulassungsbescheinigungen
Rechte und Pflichten
- Was ist ein Mangel
- Gewährleistung, Sachmangelhaftung und Garantie
- Zum Reizthema Farbabweichungen
- Das Recht zur Nachbesserung
- Wandlung und Preisnachlass
- Der Kulanzantrag
In der Werkstatt
- Was braucht die Werkstatt
- Eine klare Auftragserteilung
- Die Fehlerbeschreibung
- Der Ton macht die Musik
- Wenn es doch zu Differenzen kommt
Richtig Schrauben
- Ausrüstung der Werkstatt
- Drehmomente beachten
- Die richtige Länge
- Verschiedene Muttern und Scheiben
- Verrostete Schraubverbindungen lösen
- Beschädigte Muttern lösen
- Inbus- und Vielzahnschrauben
- Schlitz- und Kreuzschlitzschrauben
- Stehbolzen lösen
- Abgerissene Schrauben ausbohren
- Gewinde schneiden
- Gewindereparatur
Funktion und Aufbau
- Der 2-Taktmotor
- Der 4-Taktmotor
- Die Variomatik
- Die Kupplung
- Der Turm-Schiebervergaser
- Der Gleichdruckvergaser
Wartungsarbeiten
- Flüssigkeiten
- Filter
- Kontrollieren und einstellen
- Die Dichtheit
- Kontrolletti
- Karosserie
- Probefahrt
- Nach der Probefahrt
- Wartungsdaten-Sammlung
Reparaturen und Montagearbeiten
- Motor und Antrieb
- Arbeiten an Karosserie und Fahrwerk
- Arbeiten an der elektrischen Anlage
- Besser machen
Geführte Fehlersuche Diagnose
- Abblendlicht geht nicht
- Abgas qualmt blau
- Anlasser ohne Funktion
- Auspuff setzt sich zu
- Batterie ist ständig leer
- Blinker geht nicht
- Blinkerkontrollanzeige geht nicht
- Bremse funktioniert nicht richtig
- Bremslicht geht nicht
- Elektroden der Zündkerze verschmelzen
- Fernlicht geht nicht
- Fernlichtkontrollanzeige geht nicht
- Getriebe macht ungewöhnliche Geräusche
- Hinterrad hat Spiel
- Hupe geht nicht
- Im Kurbelgehäuse steht zu viel Gemisch Öl
- Kupplung trennt nicht
- Kurzschluss im Dauerplusbereich
- Leerlauf ist ungleichmäßig
- Leerlaufdrehzahl ist zu hoch
- Lenkung ist schwergängig
- Motor geht während der Fahr aus
- Motor hat bei hohen Drehzahlen Aussetzer
- Motor hat keine Leistung
- Motor läuft mit Benzin voll
- Motor macht Fehlzündungen
- Motor macht ungewöhnliche Geräusche
- Motor springt nicht an
- Motor rasselt
- Motor springt schlecht an
- Motor wird heiß
- Öl tropft aus dem Motor
- Ölkontrollanzeige geht nicht
- Roller bleibt bei Standgas nicht stehen
- Rücklicht geht nicht
- Scheibenbremse geht nicht
- Scheibenbremse vorne schlechter Druckaufbau
- Sicherung geht ständig kaputt
- Stoßdämpfer schlagen durch
- Stoßdämpfer sind zu weich
- Tankanzeige geht nicht
- Trommelbremse geht nicht
- Variomatik schaltet nicht richtig
- Variomatikriemen verschleißt sehr schnell
- Vergaser ist undicht
- Zündfunken nicht vorhanden
- Zündfunken schwach
- Zündkerze verschmutzt sehr schnell mit Ablagerungen
- Zündkerze sehr schwach
- Zündkerze ist schwarz
- Zündfunke setzt zeitweise aus
Bauteile und Prüfungen
- Motormechanik
- Antrieb
- Fahrwerk
- Die Kraftstoffanlage
- Die Lichtanlage
- Die elektrische Anlage
- Starter, Generator und die Spannungsversorgung
- Die Zündanlage
- Kühlsysteme
- Die Abgassysteme
- Drosseln und Begrenzer
Schaltplan
- Genormte Anschlüsse
- Besonderheiten an den CDI
- Schaltpläne universal
- Sonstige Pläne
- Unterdruckverschlauchung, Entlüftung und Verbindungen am 2-Takter
- Praxistraining
- Messtechnik
- Ausbau und Funktion der Handmessgeräte
- Spannungsmessung
- Spannungsverlustmessung
- Widerstandsmessung
- Durchgangsprüfung
- Strommessung
- Messungen mit dem Oszilloskop
Weitere Informationen:
*: Die Inhaltsangaben können vom tatsächlichen Inhalt abweichen. Häufig besteht in der Download-Sektion oder in der Bildergalerie die Möglichkeit, die jeweilige Inhaltsübersicht einzusehen.
Sollten Sie spezielle Fragen zum Inhalt haben, schauen wir gerne für Sie nach. Bitte wenden Sie sich in diesem Fall an uns.
Buchtitel: Motorroller - 50 Kubik, Zwei- und Viertakter
Autoren: Dieter Korp, Christoph Pandikow
ISBN: 978-3-613-03081-7
Band-Nr.: 274
Seitenzahl: 247
Fotos und Abbildungen im Buch: ca. 250
Auflage: 1. Auflage 2010
Gewicht: 930 Gramm
Verlag: Motorbuch-Verlag
Buchreihe: Jetzt helfe ich mir selbst
Artikelart: Reparaturanleitung
Artikelzustand: Neuware
Material: broschiert
Format: ca. 20,0 x 26,5 cm (bis Band-Nr. 99 ca. 15,5 x 22,0 cm)
Sprache: Deutsch
Die Reparaturanleitung - Jetzt helfe ich mir selbst
Die Buchreihe - Jetzt helfe ich mir selbst -, herausgegeben vom Motorbuch Verlag, zählt zu den erfolgreichsten Reparaturhandbüchern für Autos und Motorräder. Seit 1962 publiziert, hat sie inzwischen eine Gesamtauflage von über 10 Millionen Exemplaren erreicht. Es sind mittlerweile mehr als 200 Bände erschienen, die hauptsächlich Fahrzeugmodelle vom Kleinwagen bis zur oberen Mittelklasse abdecken. Dieter Korp (1921 - 2015) und Gert Hack sind die Hauptautoren der Reihe. Viele der neueren Bände wurden unter der Redaktion von Korp veröffentlicht. Ursprünglich wurden nur typbezogene Reparaturhandbücher veröffentlicht, später jedoch wurde die Reihe durch Bände zu den folgenden allgemeinen Themen ergänzt: Auto-Elektrik, Autokarosserie, Auto-HiFi, Wohnmobil-Selbstausbau, Oldtimer, Traktoren, Quad und Zweirädern.
Diese Unterlagen unterstützen Sie dabei, Ihr Fahrzeug zu reparieren, zu warten und instand zu halten. Sowohl einfache als auch komplexe Reparaturarbeiten werden ausführlich illustriert und in leicht verständlicher Sprache erklärt. Häufig erleichtern Fehlerdiagnosetabellen es Ihnen, Mängel präzise einzuschätzen und schnell zu handeln. Dieses Handbuch ist ideal für Anfänger und Hobbyschrauber geeignet, wird aber auch häufig von Profis als Nachschlagewerk genutzt. Ein solches Reparaturhandbuch ist unverzichtbar für jede Hobby- und professionelle Werkstatt! Schon eine einzige selbst durchgeführte Reparatur deckt die Kosten dieses Reparaturhandbuchs durch die eingesparten Werkstattkosten ab.
Der Sonderband der Reihe - Motorroller - 50 Kubik, Zwei- und Viertakter
Auf folgende Themenbereiche dürfen Sie sich freuen:
Funktion und Aufbau
der Zwei- und Viertaktmotoren, Variomatik, Kupplung, Turm- und Schiebervergaser, Gleichdruckvergaser
Wartungsarbeiten
Flüssigkeiten, Filter, Dichtheit, Karosserie, Probefahrt, Wartungsdatensammlung
Reparaturen und Montagearbeiten
Motor und Antrieb, Arbeiten an der Karossiere und am Fahrwerk, Arbeiten an der elektrischen Anlage, Besser machen
Geführte Fehlersuche – Diagnose
Abblendlicht, Abgasqualm, Anlasser, Auspuff, Batterie, Blinker, Blinkerkontrollanzeige, Bremsen, Elektroden der Kerze, Fernlicht, Getriebegeräusche, Hinterradspiel, Hupe, Kurbelgehäuse, Kupplung, Kurzschluss, Leerlaufschwankungen, Lenkung, Motor, Rücklicht, Scheibenbremsen, Sicherung, Stoßdämpfer, Tankanzeige, Variomatik, Zündung
Bauteile und Prüfungen
Motormechanik, Antrieb, Fahrwerk, Kraftstoffanlage, Beleuchtung, Elektrik, Starter, Generator und die Spannungsversorgung, Zündanlage, Kühlsysteme, Abgassysteme, Drosseln und Begrenzer
Schaltplan und Messtechnik
Besonderheiten an den CDI, Schaltpläne universal, Unterdruckverschlauchung, Entlüftung und Verbindungen am 2-Takter, Kühlwasseranschluss 2-Takt wassergekühlt, Unterdruckverschlauchung, Entlüftung und Verbindungen am 4-Takter, Praxistraining, Messtechnik, Strommessung, Messungen mit dem Oszilloskop
Inhaltsverzeichnis:*
Einleitung
- Ein Ratgeber stellt sich vor
- Hilfe zur Selbsthilfe
- Tipps und Wissenswertes
- Sicherheit hat Vorrang
- Reparaturen in der heimischen Garage
- Damit Sie sich besser zurechtfinden
Kennen Sie Ihren Roller
- Typen und Bezeichnungen
- Die Fahrgestellidentifikationsnummer
- Das Typenschild
- Die Motorkennzeichnung
- Die Motornummer
- Die Zulassungsbescheinigungen
Rechte und Pflichten
- Was ist ein Mangel
- Gewährleistung, Sachmangelhaftung und Garantie
- Zum Reizthema Farbabweichungen
- Das Recht zur Nachbesserung
- Wandlung und Preisnachlass
- Der Kulanzantrag
In der Werkstatt
- Was braucht die Werkstatt
- Eine klare Auftragserteilung
- Die Fehlerbeschreibung
- Der Ton macht die Musik
- Wenn es doch zu Differenzen kommt
Richtig Schrauben
- Ausrüstung der Werkstatt
- Drehmomente beachten
- Die richtige Länge
- Verschiedene Muttern und Scheiben
- Verrostete Schraubverbindungen lösen
- Beschädigte Muttern lösen
- Inbus- und Vielzahnschrauben
- Schlitz- und Kreuzschlitzschrauben
- Stehbolzen lösen
- Abgerissene Schrauben ausbohren
- Gewinde schneiden
- Gewindereparatur
Funktion und Aufbau
- Der 2-Taktmotor
- Der 4-Taktmotor
- Die Variomatik
- Die Kupplung
- Der Turm-Schiebervergaser
- Der Gleichdruckvergaser
Wartungsarbeiten
- Flüssigkeiten
- Filter
- Kontrollieren und einstellen
- Die Dichtheit
- Kontrolletti
- Karosserie
- Probefahrt
- Nach der Probefahrt
- Wartungsdaten-Sammlung
Reparaturen und Montagearbeiten
- Motor und Antrieb
- Arbeiten an Karosserie und Fahrwerk
- Arbeiten an der elektrischen Anlage
- Besser machen
Geführte Fehlersuche Diagnose
- Abblendlicht geht nicht
- Abgas qualmt blau
- Anlasser ohne Funktion
- Auspuff setzt sich zu
- Batterie ist ständig leer
- Blinker geht nicht
- Blinkerkontrollanzeige geht nicht
- Bremse funktioniert nicht richtig
- Bremslicht geht nicht
- Elektroden der Zündkerze verschmelzen
- Fernlicht geht nicht
- Fernlichtkontrollanzeige geht nicht
- Getriebe macht ungewöhnliche Geräusche
- Hinterrad hat Spiel
- Hupe geht nicht
- Im Kurbelgehäuse steht zu viel Gemisch Öl
- Kupplung trennt nicht
- Kurzschluss im Dauerplusbereich
- Leerlauf ist ungleichmäßig
- Leerlaufdrehzahl ist zu hoch
- Lenkung ist schwergängig
- Motor geht während der Fahr aus
- Motor hat bei hohen Drehzahlen Aussetzer
- Motor hat keine Leistung
- Motor läuft mit Benzin voll
- Motor macht Fehlzündungen
- Motor macht ungewöhnliche Geräusche
- Motor springt nicht an
- Motor rasselt
- Motor springt schlecht an
- Motor wird heiß
- Öl tropft aus dem Motor
- Ölkontrollanzeige geht nicht
- Roller bleibt bei Standgas nicht stehen
- Rücklicht geht nicht
- Scheibenbremse geht nicht
- Scheibenbremse vorne schlechter Druckaufbau
- Sicherung geht ständig kaputt
- Stoßdämpfer schlagen durch
- Stoßdämpfer sind zu weich
- Tankanzeige geht nicht
- Trommelbremse geht nicht
- Variomatik schaltet nicht richtig
- Variomatikriemen verschleißt sehr schnell
- Vergaser ist undicht
- Zündfunken nicht vorhanden
- Zündfunken schwach
- Zündkerze verschmutzt sehr schnell mit Ablagerungen
- Zündkerze sehr schwach
- Zündkerze ist schwarz
- Zündfunke setzt zeitweise aus
Bauteile und Prüfungen
- Motormechanik
- Antrieb
- Fahrwerk
- Die Kraftstoffanlage
- Die Lichtanlage
- Die elektrische Anlage
- Starter, Generator und die Spannungsversorgung
- Die Zündanlage
- Kühlsysteme
- Die Abgassysteme
- Drosseln und Begrenzer
Schaltplan
- Genormte Anschlüsse
- Besonderheiten an den CDI
- Schaltpläne universal
- Sonstige Pläne
- Unterdruckverschlauchung, Entlüftung und Verbindungen am 2-Takter
- Praxistraining
- Messtechnik
- Ausbau und Funktion der Handmessgeräte
- Spannungsmessung
- Spannungsverlustmessung
- Widerstandsmessung
- Durchgangsprüfung
- Strommessung
- Messungen mit dem Oszilloskop
Weitere Informationen:
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